据了解，在28个国家全面深化服务贸易创新发展试点中，仅有上海、重庆、杭州、合肥、长春、哈尔滨、南京、西安、武汉、苏州、威海、西咸新区获此荣誉。威海在创新发展模式方面，进一步拓展服务贸易新业态新模式，不断完善公共服务和配套政策，支持传统船舶维修企业转型发展，延伸国际船舶维修维护服务链条……一系列亮眼的成绩说明，威海模式切实可行。

 

　　船舶维修服务出口额同比增长76.7%

 

　　远洋船舶有关企业选择威海，离不开日臻完善的产业生态。立足现有的船舶及相关产业集群，我市以国际船舶升级换代需求为突破点，在建设平台、研发专利、引进人才等方面为企业出台一系列支持政策，有力助推行业新旧动能转换。

 

　　去年不少企业受疫情影响，但威海却传来令人振奋的消息——2020年全市船舶维修服务出口额达到1.23亿美元，同比增长76.7%。

 

　　快速增长的数字，来自于越来越完善的政策服务。

 

　　“这个月底，希腊一家大企业又要送来两条超级油轮维修。”近日，山东鑫弘重工有限公司董事长黄贵奇忙得不可开交，一批批客户主动找上门，企业终于在国际市场上有了影响力。

 

　　回想过去这一年企业的发展，黄贵奇对我市商务部门充满了感激。此前，面对疫情带来的困境，鑫弘重工一筹莫展。正在此时，市商务局送来好消息，公司申请的服务贸易专项资金获批，解决了企业的难题。

 

　　我市相继出台《威海市鼓励服务贸易创新发展扶持暂行办法》《威海市服务贸易公共服务平台认定管理办法（试行）》等文件，试点期内威海市财政每年安排2000万元市级专项资金，鼓励企业新兴服务出口、重点服务进口，开拓海外服务市场和引进重大项目等。同时还积极争取国家级专项资金，重点用于公共服务平台建设以及承接国际服务外包等。

 

　　市商务局、科技局、税务局、外汇管理局等部门联合上门开展政策宣讲活动，鼓励企业申报技术先进型服务企业，享受所得税减免等优惠政策。

 

　　“一条龙”服务吸引全球客户

 

　　脱硫一直是船舶废气污染治理的一道难题，国际国内都对船舶废气硫排放上限做出严格要求。针对船舶脱硫设备安装脱节、交付周期较长、影响生产作业等问题，我市积极鼓励企业研发攻克脱硫设备核心技术，拓展“一带一路”沿线市场，延伸船舶维修业服务链条，为船东提供从系统设计、设备制造、物流发运到设备安装、调试交付、售后服务等方面的“一条龙”服务。

 

　　此前，来自国内外的近百家船舶企业船东代表齐聚荣成，共同见证了山东佩森环保科技有限公司生产的船舶脱硫洗涤系统在荣成顺利交付运行。这标志着我市已具备了产品核心技术竞争优势及大型船舶设备改装能力。

 

　　“我们成立了专业技术人才研究院，自主研发攻克了脱硫设备的关键技术，生产的船用脱硫洗涤系统硫化物排放减少98%以上，且价格比国际市场价格低20%至30%，交付周期比国外某知名企业少14个月。”说起企业的发展，山东佩森环保科技有限公司董事长汪带兵十分自豪。在政府各部门的支持下，企业抢抓“一带一路”建设机遇，参与海事展会，知名度逐渐打响，如今公司已与新加坡、希腊、土耳其等多家船舶公司签订船舶脱硫洗涤系统改造订单，共同打造船舶修造、设计、生产与改装的专业化、系列化、规模化产业集群。

 

　　“我们积极鼓励船舶企业多渠道开拓国外客户资源，目前订单辐射俄罗斯、埃及、意大利、希腊、斯里兰卡等20多个国家和地区。”市商务局相关负责人介绍。

 

　　营商环境也是我市提高核心竞争力的重要“法宝”。具体操作中，我市针对外贸企业融资难、对业务流程不熟悉等痛点，积极推广使用“跨境金融区块链服务平台”，全面推广运输工具“一单多报”系统，将企业融资各环节统一归集至平台记录管理，推动船舶申报业务实现“全程网办”。同时，深化口岸“放管服”改革，实施查验场地、人员、设备卡口、业务、物流“六个整合”，对进出境船舶实行一次性联合登轮检查，船舶查验效率大幅提高。

 

　　今年，市委、市政府将先进制造业发展、海洋经济转型升级、做好深耕日韩文章等列为需要“高度关注、着力解决”的问题。市商务局相关负责人表示，将把探索完善服务贸易新模式、新业态与重点工作紧密联系，进一步挖掘船舶维护维修特色服务贸易发展潜力，突破一批船舶环保领域“卡脖子”技术，探索建设东北亚保税燃料油加注中心，提高港口综合服务能力，不断提升威海船舶配套及修造行业的影响力。